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カローラツーリング 210系 ワイドトレッドスペーサー 鍛造 耐久検査済み ワイトレ 15mm 5穴 PCD100 12×1.5 4枚セット その他
カローラツーリング 210系 ワイドトレッドスペーサー 鍛造 耐久検査済み ワイトレ 15mm 5穴 PCD100 12×1.5 4枚セット その他
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4,524円 6,960円
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カテゴリ
  • 自動車、オートバイ
  • タイヤ、ホイール
  • スペーサー
  • その他
状態
  • 未使用

送料無料★ワイドトレッドスペーサー【11】 5穴-PCD100/57.1/12*1.5/15mm 【4個セット】

商 品 詳 細
 
ワイドトレッドスペーサーとは

トレッド(車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと)を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。
純正のタイヤホイルは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。
ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ·ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ·ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。
また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。


●使用用途·特徴
ホイールのオフセット*を調整することが可能なため、高価なホイールを買い換えなくてもオフセットの調整ができるので、とても便利です。
* オフセットとは「ずらす」という意味で、単にオフセットといえば、一般的にはホイールオフセットのことをさします。ホイールを縦に見て、ホイールの中心と車への取り付け面のズレのことをいいます。

●使用方法
単純にスペーサーを挟み込むだけでは、ハブボルトの締めしろが足りなくなってしまうため、純正のハブボルトをスペーサーの固定だけに使い、スペーサー自体に設けられた別のボルトでホイールを固定します。

●メリットとデメリット
左右の車輪間距離がワイドだと、横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなります。また、タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能がそれぞれ高くなります。。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能(路面の凹凸や、わだちなどでハンドルがとられてふらつくこと)が劣ってきます。

●サイズ
▼ホール数(ボルト数):5
▼P.C.D*(ホイールピッチ):100
車体にホイールを固定するホイールナット(ボルト)の1本1本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。
このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。
* P.C.D.(Pitch Circle Diameter)の略。別名:ホイールピッチ。
▼ボルトピッチ(ボルトサイズ):12*1.5mm(12はネジ頭の直径、1.5はネジ山の間隔)
▼ハブ径(内径):57.1mm
車体側のホイール取付面(ディスク部)のセンターにある、出っ張り(ハブ)の直径をmm単位で表したもの。
▼厚み:15mm
厚みによってトレッド(輪距)が変わります。

●足回りドレスアップの基本用語
·インチアップ:径の大きいアルミホイールに取り換える。
·ローダウン:車高を落とし、フェンダーとの隙間を狭くする。
·ツライチ:タイヤの面を外に出し、フェンダーの面に揃える。

■材質
本体:アルミニウム合金(A6061-T6)
スタッドボルト:40CR10.9鋼(日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材)
ナット:カーボンスチールS45C

■プロセス
鍛造、CNC旋盤、フライス盤加工

■表面処理
陽極酸化処理(アルマイト処理)

■耐久テスト
実施済み(国内)html
ワイドトレッドスペーサー1枚:ボルト、穴 共に9t以上で変形

■耐性車輌重量
軽自動車:約828~1,015kg
セダン/ミニバン/1BOX:約1,016~2,265kg

■セット内容
スペーサー本体×4
スタッドボルト(ホール数×4)
専用設計特殊ナット(ホール数×4)
※商品の仕様によりナットの形状は異なります。

■その他のサイズ
外形 (mm) 厚み (mm) ホール数 P.C.D ホイールピッチ ハブ内径 (mm) ボルトピッチ(mm) 商品ページ
140mm 15mm 4H 100 60.1 12*1.25
140mm 15mm 4H 100 60.1 12*1.50
140mm 20mm 4H 100 60.1 12*1.25
140mm 20mm 4H 100 60.1 12*1.50
150mm 15mm 4H 114.3 69.1 12*1.25
150mm 15mm 4H 114.3 69.1 12*1.50
150mm 20mm 4H 114.3 69.1 12*1.25
150mm 20mm 4H 114.3 69.1 12*1.50
140mm 15mm 5H 100 56.1 12*1.25
140mm 15mm 5H 100 57.1 12*1.50
140mm 20mm 5H 100 56.1 12*1.25
140mm 20mm 5H 100 57.1 12*1.50
150mm 15mm 5H 114.3 66.1 12*1.25
150mm 15mm 5H 114.3 67.1 12*1.50
150mm 20mm 5H 114.3 66.1 12*1.25
150mm 20mm 5H 114.3 67.1 12*1.50
178mm 25mm 5H 139.7 108 12*1.25
178mm 30mm 5H 139.7 108 12*1.25
178mm 20mm 5H 139.7 100 12*1.25
178mm 20mm 5H 139.7 110 12*1.50
178mm 25mm 6H 139.7 100 12*1.25
178mm 25mm 6H 139.7 110 12*1.50

■ご注意
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。
※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。

用語の解説

■2種類の製造方法
①鍛造(たんぞう)
鍛造とは、金属加工の塑性加工法の一種。金属をハンマー等で叩いて圧力を加えることで、金属内部の空隙をつぶし、結晶を微細化し、結晶の方向を整えて強度を高めると共に、目的の形状に成形します。古くから刀工や日本刀など刃物や火縄銃の銃身の製造技法として用いており、刃物の品質を向上させる努力に伴い技法が発展してきました。
その応用が、金属の素材を金型などで圧力を加えて塑性流動させて成形する技術で、鍛流線が連続するために組織が緻密になり、鋳造に比べて鋳巣(空洞)ができにくいので、強度に優れた素形材(素材に熱や力が加えられ、形が与えられた部品や部材のこと)をつくることができます。
②鋳造(ちゅうぞう)
鋳造とは、材料(主に鉄·アルミ合金·銅·真鍮などの金属)を融点よりも高い温度で熱して液体にしたあと、型に流し込み、冷やして目的の形状に固める加工方法です。

■アルミニウム合金(A6061-T6)
アルミニウムを主成分とする合金のこと。アルミニウムには軽いという特徴がある一方、純アルミニウムは軟らかい金属であるため、銅、マンガン、ケイ素、マグネシウム、亜鉛、ニッケルなどと混合して合金にすることで、強度など金属材料としての特性の向上が図ったものです。
A6061アルミは、耐食性が良好なことから、ボルトやリベット接合の構造用材として使われます。
溶接継手強度には劣りますが、熱処理(T6)の焼き入れ·焼き戻し処理を施すことで、耐力値をかなり高い値まで持っていくことができます。航空機や船舶、車両、陸上構造物などに用いられています。

■CNC旋盤
旋盤は被切削物を回転させ、固定されたバイトと呼ばれる工具で切削加工をする工作機械の一つです。 主に「外丸削り」、「中ぐり」、「穴あけ」、「ねじ切り」、「突切り」と呼ばれる各加工を行います。
現在では、コンピュータを用いての制御(CNC)が主流となっています。

■フライス盤加工
フライス盤は、フライスと呼ばれる工具を用いて、平面や溝などの切削加工を行う工作機械です。
金属などの加工対象物は可動式のテーブル上に固定され、回転軸の先端に取り付けた回転工具の刃先で切削されます。テーブルは工具の回転中心軸に対して横方向へ動かして切削します。

■アルマイト表面処理
アルマイトは、アルミニウムの陽極酸化皮膜のこと。また、その加工(処理工程、作業)のことを、陽極酸化処理、アルマイト処理と呼びます。アルミニウムの耐食性、耐摩耗性の向上、および、装飾その他の機能の付加を目的として行なわれます。
アルマイトを利用した家庭用製品には弁当箱、やかん、鍋などがある。アルミニウム製の建材、電車や航空機の内装品、各種のネームプレートや化粧板などに幅広く用いられています。

■ナット
貧弱な亜鉛ナットとは違い、高強度のカーボンスチール鋼(炭素鋼)S45Cを採用しています。

■スタッドボルト
40CR10.9鋼とは、40CR=中国の鋼材規格(日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材)のこと。ボルトの部分には強大な応力が加わるので、炭素鋼ではなくクロム鋼を使用しています。
また、圧入埋込を使用。これを採用することで安定した走りを実現しました。


< 領収書の発行について >
当店では、領収書の発行はいたしておりません。
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◆商品を加工されている場合、色合い、明るさに関しましては主観判断ですので返品や返金には応じられません。加工前に点灯確認をお願い致します。
※不良症状が見受けられた場合、連絡掲示板若しくは直接メールにてご連絡ください。
ご返送方法について御案内させていただきます。



商品が到着後速やかに内容物のご確認及び作動確認お願いします。
お届け時点で物が違う·破損している場合は24時間以内にご連絡下さい。
初期不良確認の為·実車取付け前に必ず点灯点検をして下さい。お取り付けは自己責任でお願いします。
取り付け時·取り付け後の直接·間接の損害については保証対象外となります。
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15mm厚/カローラツーリング(下記詳細要確認)【車両側ハブ54φホイール側

「RANGE ROVER EVOQUE」2018年モデル (水)より受注開始~ジャガー・ランドローバーが設計から開発を手掛けたINGENIUMエンジンを全機種に搭載~

【ESPELIR/エスぺリア】 スーパーダウンサス Type-2 1台分 ハイゼットカーゴ S320V,S321V 2WD NA ハイルーフデラックス [ESD-1840]

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「RANGE ROVER EVOQUE」 2018年モデル
(水)より受注開始
ジャガー・ランドローバーが設計から開発を手掛けた
INGENIUMエンジンを全機種に搭載


新品☆KYO-EI【協永産業】 W.T.S.ハブユニットシステム 厚み:30mm HOLE:4穴 P.C.D.:100 ネジサイズ:M12×P1.5 ハブ径:56mm

「RANGE ROVER EVOQUE」の2018年モデルは、ジャガー・ランドローバーが設計から生産までを手がけたINGENIUM(インジニウム)エンジンを全ての機種に導入し、ディーゼル・エンジンを新たにラインアップに加えています。2018年モデルでのみ生産する、デザイン性を強調した「RANGE ROVER EVOQUE LANDMARK EDITION」も発売し、全16機種の展開となります。

新しく採用したINGENIUM 2.0リッター直列4気筒ターボチャージド・ガソリン・エンジン(最高出力240PS・最大トルク340Nm)とINGENIUM 2.0リッター直列4気筒ターボチャージド・ディーゼル・エンジン(最高出力180PS・最大トルク430Nm)2種類のエンジンは、どちらも燃費性能に優れ、ガソリン・エンジンにおいては、先代モデルのエンジンと比較して15%の燃費向上を実現しています。ドライバビリティの進化にも高いエンジン性能を活かし、ガソリン・エンジンでは1,250rpmという実用的な回転域で最大トルクを発揮する設定をしているため、高速道路での走行において、より力強い加速やスムーズな車線変更が可能です。

オプションで選択できる装備も、さらに充実しています。インフォテインメント・システム「InControl Touch Pro」にコネクティビティ機能を導入し、スマートフォンのアプリを介して車両から離れた場所でドアのロックや解除、エアコンの操作、走行履歴や車両状態を確認したり、緊急時にはスマートロードサイドアシスタンスやSOS緊急コールに繋ぐことが可能です。また、自動緊急ブレーキやレーンキープ・アシスト、アドバンスド・パークアシストなどのドライバー支援システムを搭載したアドバンスド・ドライバーアシスタンス・パックや、内外観の魅力を一層引き立てるパノラミックグラスルーフを含めたラグジュアリー・パックなど、パッケージオプションも豊富に用意しています。


<「RANGE ROVER EVOQUE」2018年モデル 概要>
■受注開始日
(水)

■主な特長および装備
- ジャガー・ランドローバーが設計から生産までを手がけた、INGENIUM(インジニウム)エンジンを全ての機種に搭載し、エンジン・ラインアップは、INGENIUM 2.0リッター直列4気筒ターボチャージド・ガソリン・エンジン(最高出力240PS・最大トルク340Nm)とINGENIUM 2.0リッター直列4気筒ターボチャージド・ディーゼル・エンジン(最高出力180PS・最大トルク430Nm)の2種類
- 「RANGE ROVER EVOQUE LANDMARK EDITION」を2018年モデルでのみ発売
- エクステリアカラーに、ナルヴィクブラックを新色として追加
- メモリー機能付の電動調整可倒式ドアミラーには自動防眩機能を装備*
NGK レーシングプラグ 熱価9 1台分4本セット レガシィB4 BL9(S402 STi),BM9 H20/6~ EJ25(ターボ) 送料無料
P1214096 / 1251576 DIXCEL プレミアム ブレーキパッド 1台分セット BMW E87 UD20(N46) 2007/5~2010/4 120i
- よりパワフルな印象を与えるレカロスポーツシート*(HSE DYNAMICのみ選択可能)
- 直感的なタッチ操作が可能で鮮明なグラフィックの10.2インチ静電式タッチスクリーンのインフォテインメント・システム「InControl Touch Pro」
- スマートフォンのアプリを介して、車両から離れた場所でドアのロックや解除、エアコンの操作、走行履歴や車両状態を確認したり、緊急時にはスマートロードサイドアシスタンスやSOS緊急コールができる「プロテクト」*や万が一車両が盗難にあった際に、車両位置を捜査機関に通知できる「セキュアトラッカー」*など、充実したコネクティビティを提供
- 車間距離を維持しながらの走行をサポートするアダプティブ・クルーズ・コントロール(ACC)*(HSE DYNAMIC、AUTOBIOGRAPHYのみ選択可能)
Project μ プロジェクトミュー テフロン ブレーキライン (スチール/グリーン) Mira (ミラ/カスタム) L275S (BLD-009AG
- 車やキーに触れることなく、車外からテールゲートの開閉操作が可能なハンズフリー・パワー・テールゲート*(SE、SE PLUS、HSE、5ドアとCOUPEモデルのHSE DYNAMICのみ選択可能)
- 車両のパフォーマンス性能を支えるオールテレイン・プログレス・コントロール(ATPC)、テレインレスポンス、トルク・ベクタリング・バイ・ブレーキング(TVbB)、アダプティブ・ダイナミクス*(「RANGE ROVER EVOQUE HSE」HSE以上のグレードで選択可能)、アクティブドライブライン*を搭載利便性を高めるパッケージオプション
・アドバンスド・ドライバー・アシスタンス・パック
アドバンスドパークアシスト、360°パークアシスト、ブラインド・スポットモニター、レーンデパーチャー・ワーニング、レーンキープ・アシスト、自動緊急ブレーキ、ドライバー・コンディション・モニター
・コネクトプロパック*
最大8つのデバイスに対応するWi-Fiホットスポット、InControlアプリ、リモートプレミアム

*オプション、もしくは一部オプション設定

■エクステリアカラー(全13種)
ナルヴィクブラック*、フジホワイト、、インダスシルバー、コリスグレイ、サントリーニブラック、ロワールブルー、カイコウラストーン、フィレンツェレッド、ユーロンホワイト、シリコンシルバー、カルパチアングレイ、フェニックスオレンジ、モレーヌブルー(「LANDMARK EDITION」のみ)
*新色

■「RANGE ROVER EVOQUE LANDMARK EDITION」について
「SE PLUS」をベースに2018年モデルのみで展開され、エクステリア・カラー(モレーヌブルー、ユーロンホワイト、コリスグレイの3色から選択可能)と、カルパチアングレイのコントラストルーフがデザインを際立たせる、ダイナミックなボディスタイルのモデルです。19インチのグロスダークグレー・フィニッシュ・ホイール、グラファイトアトラス仕様のダイナミックグリル、アウタートーアイカバー、ボンネットルーブルを装備し、インテリアにはルナステッチを施したエボニー、センターコンソールにはダークサテンブラッシュド・アルミニウム・フィニッシャーを採用しています。

■メーカー希望小売価格(消費税8%込み)
ボディスタイル、モデル名、パワートレイントランスミッション、出力・トルク、価格

エイミー、エイミー、エイミー! こじらせシングルライフの抜け出し方 [DVD(中古品)
5-DOOR、SE、2.0リッター直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリン9速AT、
240PS・340Nm、5,020,000円
★YOKOHAMA/ヨコハマ ADVAN Racing アドバンレーシング TC-4 18×7.0J/7J 4/100 +41★レーシングガンメタリック&リング/GMR★4本価格★
240PS・340Nm、6,080,000円
5-DOOR、HSE、2.0リッター直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリン9速AT、
240PS・340Nm、6,650,000円
5-DOOR、HSE DYNAMIC、2.0リッター直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリン9速AT、
240PS・340Nm、7,090,000円
5-DOOR、AUTOBIOGRAPHY、2.0リッター直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリン9速AT、
240PS・340Nm、8,350,000円
5-DOOR、LANDMARK EDITION、2.0リッター直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリン9速AT、
240PS・340Nm、6,690,000円
COUPE、HSE DYNAMIC、2.0リッター直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリン9速AT、
240PS・340Nm、7,205,000円
CONVERTIBLE、HSE DYNAMIC、2.0リッター直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリン9速AT、
240PS・340Nm、7,680,000円

<RANGE ROVER EVOQUE ディーゼル・エンジン搭載モデル 8機種>
5-DOOR、SE、2.0リッター直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ディーゼル9速AT、
180PS・430Nm、5,210,000円
5-DOOR、SE PLUS、2.0リッター直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ディーゼル9速AT、
180PS・430Nm、6,270,000円
5-DOOR、HSE、2.0リッター直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ディーゼル9速AT、
180PS・430Nm、6,850,000円
5-DOOR、HSE DYNAMIC、2.0リッター直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ディーゼル9速AT、
180PS・430Nm、7,290,000円
タント/TANTO/LA650S/LA660S:純正 ラゲージトレイ
180PS・430Nm、8,550,000円
5-DOOR、LANDMARK EDITION、2.0リッター直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ディーゼル9速AT、
180PS・430Nm、6,880,000円
COUPE、HSE DYNAMIC、2.0リッター直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ディーゼル9速AT、
180PS・430Nm、7,405,000円
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